Panoramakarte
LivecamBei der Teilstrecke I wird an allen Baulosen: Talstation, Bergstation, Pollerhaus und Stütze I mit Hochdruck gearbeitet. Sofort nach Fertigstellung des Stützenfundamentes hat die Firma Bachinger mit der Montage der Stütze begonnen, die ersten Stützenteile sind bereits montiert. In der Bergstation schreiten die Bauarbeiten zügig voran, die Materialbahn leistet jetzt rund um die Uhr volle Dienste. Die Arbeiten befinden sich exakt im Bauzeitplan.
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28. September 2007
Die Inbetriebnahme der Teilstrecke II ist voll im Gange, die Probefahrten verlaufen nach Plan. Die DAG-Mitarbeiter haben ihr Schulungsprogramm aufgenommen und sind sichtlich stolz auf ihre neuen Kabinen. Der TÜV und die Fa. Siemens sind bereits mit den Vorbereitungen zur behördlichen Abnahme beschäftigt.
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24. September 2007
Die Stützenfundamente der Teilstrecke I werden fertigbetoniert.
Dafür werden rund 220 m³ Beton benötigt. Der Beton wird ausschließlich mit der Materialseilbahn der Firma Bachinger befördert.
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21. September 2007
Die Inbetriebnahme der Teilstrecke II mit den technischen Vorprüfungen ist voll im Gange und verläuft nach Plan. In luftiger Höhe und bei kalten Temperaturen werden die Feinabstimmungen auf der Fahrstrecke von den Monteuren durchgeführt.
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17. September 2007
Auch die Stütze der Teilstrecke I wurde trotz schlechter Witterungsbedingungen bereits demontiert. Die Sprengarbeiten für das neue Stützenfundament haben bereits begonnen.
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11. September 2007
In der Talstation Obertraun werden schon die ersten Fundamente für den Stahlbau betoniert, die Abbrucharbeiten sind im Einfahrtsbereich soweit abgeschlossen.
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9. September 2007
Trotz widriger Witterung wurden die Demontage- und Abbrucharbeiten Teilstrecke I an den Stationen fortgesetzt.
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8. September 2007
Die neue Kabine der Teilstrecke II fährt das erste Mal bei Nebel und Schneetreiben zur Bergstation Krippenstein hoch. Die zweite Kabine wird inzwischen vom Tal aus mit der Materialseilbahn angeliefert und auf das Seil gesetzt.
3. September 2007
Start der Demontage- und Abrissarbeiten bei der Teilstrecke I
2. September 2007
18:45 Uhr, Gäste von den Dachsteinhöhlen werden das letzte Mal mit der alten Seilbahn und Kabinen von der Schönbergalm in das Tal befördert. Die Teilstrecke I der Dachstein Krippensteinbahn wird damit für den öffentlichen Verkehr eingestellt, der Umbau kann gestartet werden.
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